ระบบดับเพลิงอัตโนมัติสําหรับการขนส่งหนัก
พื้นหลัง:
ห้องเครื่องยนต์ของการขนส่งหนักมีแนวโน้มที่จะติดไฟมากกว่าเปลือกอื่น ๆ เนื่องจากสิ่งต่อไปนี้: ลัดวงจรเครื่องยนต์
การสึกหรอ, พื้นผิวร้อน, ลดความทนทานของวัสดุ, การใช้พลาสติก, ห่อหุ้มของเครื่องยนต์, น้ํามัน, และเศษของ ไม่
น่าแปลกใจที่มากกว่า 70% ของไฟไหม้ยานพาหนะทั้งหมดเกิดขึ้นในห้องเครื่องยนต์ เนื่องจากการขนส่งสินค้าหนักถูกนํามาใช้สําหรับอุตสาหกรรมการป้องกันอัคคีภัยของการขนส่งหนักควรมีความสําคัญสูงสุดสําหรับผู้ประกอบการหรือผู้ผลิตขนส่งหนักทุกคน
1. คําอธิบายผลิตภัณฑ์
ระบบดับเพลิงขนส่งหนักอัตโนมัติประกอบด้วยกระบอกถัง, วาล์วขดลวดแม่เหล็กไฟฟ้าพร้อมมาตรวัดความดัน, ท่อปล่อย, สัญญาณเตือนไฟไหม้, แผงควบคุมและสายตรวจจับความร้อน
ถังอาจจะเต็มไปด้วยน้ํา, โฟม AFFF3%, FM200, หรือตัวแทนผงแห้งและเต็มไปด้วยปริมาณไนโตรเจนในปริมาณที่เหมาะสม
ระบบที่มีตัวแทนที่แตกต่างกันมีท่อปล่อยและหัวฉีดที่แตกต่างกัน
1)ของคุณสมบัติของผลิตภัณฑ์ของ
*การตรวจจับที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพสูง
*ชาร์จ
*ปรับให้เข้ากับสภาพแวดล้อมที่รุนแรง
*น้ําหนักเบา, ไม่เป็นภาระต่ออุปกรณ์
*ติดตั้งง่ายและการบํารุงรักษา
*เหมาะสําหรับเครื่องทําเหมืองหนัก
*แผงคอมโทรลแสดงอุณหภูมิเรียลไทม์
*ที่มีอยู่ในหลายตัวแทน: โฟม, novec1230, หมอกน้ํา, ผงแห้ง, fm200, ฯลฯ
2)ของข้อกําหนดผลิตภัณฑ์ของ
| ความสามารถ | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L สําหรับห้องเครื่องยนต์ 4CBM) 6 กก., 9 กก., 12 กก., 18 กก., 25 กก., 50 กก--- ผงพราย(9 กก. สําหรับห้องเครื่องยนต์ 4CBM) |
| ด้ายคอของกระบอกสูบ | M30 * 1.5 |
| วัตถุ | เหล็กภาพวาดสีแดงหรือสแตนเลส304 |
| เกลียววาล์ว | M30 * 1.5 |
| อุณหภูมิการเปิดใช้งาน | 140ºC |
| อุณหภูมิบริการ | -30ºC ~ +60ºC |
| ความดันการทํางาน | 14บาร์ |
| ทดสอบความดัน | 27บาร์ |
| ปล่อยท่อ | เส้นผ่าศูนย์กลางของ16mm, สแตนเลส |
| เวลาการเปิดใช้งาน | <> |
2. รายละเอียดสินค้า
1)ของผลิตภัณฑ์หลักการเปิดใช้งาน
ภายในวาล์วนิวเมติกมีลูกสูบมันแบ่งช่องวาล์วเป็น 2 ส่วน ช่องด้านบนเชื่อมต่อกับหลอดตรวจจับช่องล่างเชื่อมต่อกับขวด ความดันของ 2 ด้านของลูกสูบเหมือนกัน ในระหว่างที่เกิดเพลิงไหม้เมื่อหลอดตรวจจับตรวจพบไฟและแตกรูเดียวเพื่อปล่อยความดัน จากนั้นความดันของ 2 ด้านของลูกสูบเกิดขึ้นแตกต่างกันลูกสูบถูกย้ายไปขึ้นและพอร์ตเต้าเสียบของวาล์วถูกเปิดออกและตัวแทนถูกปล่อยออกจากท่อและหัวฉีด ในเวลาเดียวกันสวิตช์ความดันส่งขั้นสุดท้ายไปยังสัญญาณเตือนไฟไหม้สัญญาณเตือนไฟไหม้ถูกเปิดใช้งาน บนแผงควบคุมมีปุ่มด้วยตนเองและปุ่มทดสอบปุ่มรีเซ็ต ในกรณีฉุกเฉินการกดปุ่มด้วยตนเองสามารถเปิดใช้งานระบบดับเพลิงได้เช่นกัน
2)ของภาพวาดสําหรับการอ้างอิง
3. แผนภาพของระบบ R107 สําหรับรุ่นหลอดตรวจจับ
ขั้นตอนที่ 1:
ท่อตรวจจับการแตกเป็นรูเมื่ออุณหภูมิถึง140ºCและปล่อยความดันผ่านรู (หรือกดปุ่มแมนนวล
ของหลอดตรวจจับ, ความดันปล่อยจากปุ่มmanualของ)
ความดันที่ลดลงส่งผลให้วาล์วหัวเปิดใช้งาน ในเวลาเดียวกันอาร์ล่าร์ไฟถูกเปิดใช้งาน
วาล์วถูกเปิดออกและตัวแทนถูกปล่อยออกมาผ่านท่อปล่อยไปยังหัวฉีด
ตัวแทนครอบคลุมพื้นที่และระงับไฟได้อย่างรวดเร็วและทั่วถึง
ระบบนี้เป็นระบบอัตโนมัติทั้งหมดและเป็นอิสระจากไฟฟ้าโดยสิ้นเชิง
4. ตัวอย่างการติดตั้ง
5. แอปพลิเคชัน
ไม่เพียง แต่ใช้ในHการขนส่งหน้าที่ eavy,
แต่ยังสามารถนํามาใช้สําหรับยานพาหนะการทําเหมืองแร่ทั้งหมด:
САТ-773, САТ-777,Cat MT5300 รถบรรทุกเหมืองแร่, D6 CAT Dozer, Caterpillar-992, Caterpillar-994,
KOMATSU รถบรรทุกการถ่ายโอนข้อมูล 785/465, Komatsu PC2000-8 รถขุดไฮดรอลิก
